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光纤长度不满足要求时应增加中继器设备。研究了信号系统安全数据网功能、信睁旁息传输世兄、组网结 构和网络安全防护措搜早袭施。
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铁路信号系统由调度集中控制系统告顷皮（CTC）、列控系统（CTCS-3级）、乎局车站联锁系统（CBI）、袜差信号集中监测系统（CSM）、电源系统等构成。其中，列控系统又由地面和车载设备两大部分构成，主要包括无线闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSRS）、列控中心（TCC）、ZPW-2000轨道电路、应答器及电子编码单元（LEU）、GSM-R无线通信系统、车载ATP设备等。
高铁信号系统采用网络化结构，设有4个通信网络子系统，分别为：C3安全数据网、C2安全数据网、CTC数据通信以太网、信号集中监测数据通信以太网。
信判余团号安全数据网络、CTC信号系统网络与集中监控网络。物理网络。
主要是通过物毁谈理手段进行分离，这样就会造成每种不同系统之间的接口更加复杂，同时安全性能又不同。对相关工作人员的维掘橘修和管理造成一定的麻烦，最终导致整个高速铁路整个网络信号系统安全性不断下降。
SND信号系统不但能够提高铁路信号系统的安全性，还能够有效帮助相关工作人员更好的管理高速铁路信号系统。
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