如何绕过nginx的安全配置，访问服务器

如果后端服务器没有设置指定的上游来源IP

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并且后端服务器暴露在公网中

可以直接使用公网IP或公网后端服务器的域名访问

不过基本上这些都会做限制

后端服务器要么指定上游IP，要么位于内网，由nginx代理

智能网联汽车新兴攻击方式有哪些？分别有哪些特点？

一、基于车辆通信模块信息泄露的远程控制劫持攻击

安全研究人员发现，国内自主品牌汽车大多使用专用apn，通过车内通信模块中的T-box连接与车辆控制相关的TSP后端服务器。通过ISP拉出一条专线，可以在一定程度上保护后端服务器的安全，但也会给后端服务器带来更多的安全隐患。由于专网apn的存在，Tsp不会暴露在公网，导致Tsp安全人员忽略了专网和Tsp本身的安全问题。专网内部没有严格的安全访问控制，T-box过于可信，允许T-box随意访问专网内部资产。同时，许多不必要的基础设施服务也暴露在APN专网中，这将导致更多的安全风险。

二、基于生成对抗网络的自动驾驶算法攻击

这种攻击是由于在深度学习模型的训练过程中缺乏特殊的训练数据，如对策样本。因此，一种常用的防御方法是增强神经网络本身的鲁棒性，将对抗样本放入训练数据中，重新训练网络，同时在使用过程中标记未识别的样本，并使用这些数据不断训练网络，以不断提高输入数据的识别精度。但是，无论在训练过程中加入多少对抗性样本，仍然有新的对抗性攻击样本可以再次欺骗网络。

三、基于V2V通信协议的伪造数字签名攻击

车对车(V2V)通信，即车辆之间的直接对话，以协调其运动并防止碰撞，有望在不久的将来成为智能互联交通基础设施的重要组成部分。V2V通信不需要视线，这使得V2V成为激光雷达或摄像头等传感器技术的补充。然而，在重大安全问题得到解决之前，V2V技术不能被视为足够安全。例如，如果从另一辆车接收的信息预测即将发生的碰撞，驾驶员需要迅速做出反应。因此，对传入消息进行身份验证非常重要；否则，可能会根据伪造的信息采取果断行动(如转弯)，导致碰撞、车道偏离或其他不安全的结果。对于这种攻击，区块链技术可以更有效地保证车辆身份认证的安全性。

Web安全是前端还是后端安全居多，Web安全工程师是前端后端一起搞的吗？

您好：大多数安全问题都是以数据为中心，也包括web安全，后端来说存储的隐秘系统更多一些，虽然大部分漏洞问题都发生在后端，但是前端也会存在一些安全问题，比如XSS跨站，所以WEB安全工程师前后端都需要会一些。

部署于互联网服务器的门户网站，应该怎么样来做防攻击？

1.动静分离，静态资源放入cdn，减少后端服务器资源占用率。如果全站都能静态化最好。

2.接口签名，使用https，防止中间人攻击

3.使用反向代理保护后端服务器

4.使用硬件防火墙防止ddos攻击

5.认真处理每一行代码，降低漏洞风险

6.对注入攻击统一拦截处理

7.配置服务器防火墙，只开放80端口，数据库，缓存，消息服务只允许服务器内网指定ip连接。

8.使用arp防火墙，防止内网其他服务器被入侵被利用进行arp攻击

9.控制服务器对外服务程序进程用户，不要使用最高管理员权限启动服务，应使用最低权限用户

10.定期更新服务器系统，打补丁，包括服务器内应用补丁。

11.服务器禁止最高管理员远程登陆，使用公钥方式登陆。

12.不要使用windowsiis

没有绝对安全，上面写的只能保证90%的安全性。

本文标题：后端服务器安全 后端服务器安全问题
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