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作者： 杨亚茹
“ LG化学表示，其电池业务今年预计实现13万亿韩元收入，拆分之后的目标是在2024年实现超过30万亿韩元的收入。”
全球的电池厂商将要自立门户了。
周四，LG化学召开董事会会议，通过了拆分动力电池业务的决议，独立公司暂定名为“LG能源解决方案（LG Energy Solutions）”，拆分计划将于12月1日进行。
LG化学表示后续有推动电池公司上市的计划，公司将持有新公司发行的全部股票，首次公开募股时间待定。LG化学表示，其电池业务今年预计实现13万亿韩元收入，拆分之后的目标是在2024年实现超过30万亿韩元的收入。
LG化学是韩国的石化产品制造商，汽车电池业务一直被LG化学视为新的增长引擎，最早于10年前开始生产，但直到今年二季度，LG化学的电动车电池业务才实现了约9亿元人民币的首次盈利。
扭亏主要得益于欧洲汽车制造商的需求增长和特斯拉汽车中使用的圆柱电池的销量增加。LG化学是大众、通用、福特、戴姆勒、沃尔沃等多家车企的电池供应商，同时，今年1月，LG化学与特斯拉达成了电池供应合作，为其上海超级工厂的Model 3和Model Y供应电池。
今年上半年，特斯拉上海工厂生产了约4.98万辆Model 3，LG化学是主要的电池供应商。此外，雷诺Zoe上半年销量增长了近50%，为LG化学贡献了仅次于特斯拉的电池装机量，而上半年销量靠前的奥迪e-tron，也由LG化学提供电池。
得益于特斯拉大订单以及主要客户的车型产销带动，LG化学的市场份额也大幅提升。
市场调研机构SNE Research数据显示，LG化学目前已超过中国的宁德时代和日本松下集团，在全球动力电池市场占据领先地位。今年前7个月，LG化学的市场占有率为25.1%，增长97.4%，出货量达13.4GWh，一年前其市占率仅为10.6%。
不过需要要注意的是，电池业务正在按照LG化学最初预想的那样，成为带动公司业绩上升的关键因素。而随着电池业务的剥离，以石化业务为主的LG化学将再度失去市场想象力。分拆消息公布后，LG化学的股票收跌6.11%。
但是对于LG电池业务来说，在获得更多订单的同时公司的资本开支也在不断增加，分拆独立有助于该业务获得更多融资以扩大产业规模，在市场规模不断扩大的电动车电池市场分得更多蛋糕。
IHS Markit的研究数据显示，目前全球电动车电池市场每年增速平均为25%，预计到2025年全球市场规模将达到1600亿美元，较2019年的388亿美元增长超400%。
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